西湖娱乐城- 西湖娱乐城官方网站- APP杭州治堵：从交通治堵到城市治理

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　　西湖景区是杭州城市交通综合治理的“微缩版”，也是最难的一个攻坚点世界遗产保护区、景城合一、路网条件限制等因素，导致景区内过境交通、内部居民和单位人员出行、游客观光等多重流量叠加。面对“流量集聚、路网有限”的突出矛盾，杭州市治堵推动景区交通管理由主要采取“单双号”限行措施向多维度综合治理转变，以“市民游客、景区居民和商户多方共赢”为评价标准，统筹“管理、服务、工程”三侧开展综合治理，开展多重约束条件下的多维度目标管理，争取交通体验优化、旅游经济提升、世界遗产保护的最大公约数。

　　流量管控上“减车流不减客流”，更加强调精准化和人性化，分时段分区域实施流量分级管控。根据景区路网条件和承载能力，设定了“白天交通量不超过9万辆次和在途量峰值不超过8000辆”的景区交通流量管控阈值；目前景区单日客流峰值突破98万人次，交通延时指数却同比下降25%；公交服务上一手抓受限车辆外围换乘，一手抓景区公交运行提效，构建“2环9连12射11换乘”景区公交网络，节假日景区公交单日客流峰值超过了66万人次，景区公共交通机动化分担率最高达到71%，远高于主城区50%的平均水平。

　　今年4月，杭州又对地面公交服务进行升级，更加强调公交地铁接驳和三网融合，重点服务早晚高峰过江通勤需求。“聚才路、明星路地铁站开展试点，按照平均步行到站5分钟、高峰发车间隔5分钟、平均乘车时长5分钟的3个5分钟标准，开通了高效率的地铁接驳巴士。”杭州市治堵办相关负责人介绍。目前，已累计在8个地铁站点新增优化接驳线万人次，平均乘车时长约6.7分钟，早晚高峰平均发车间隔为5.6分钟，早晚高峰实载率达60%-79%，明显高出主城区平均水平。