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这种额外的宽体设计与全新的被动减震器以及经过调校的悬挂系统配合得相得益彰,有效降低了车身侧倾。在田纳西州的顺滑路面上,我们对这款‘宽体’Murano进行了试驾,其横向摆动得到了很好地抑制。搭载21英寸大轮毂的行驶质感恰到好处,没有任何多余震动传递到车厢内部。更令人欣喜的是,Murano的转向系统也有了显著提升;旧款反应迟钝的液压助力系统被一套更加现代化的电子助力系统所取代。在弯道中测试时,新系统展现了出色的精准度——这一次,当我们试探转向性能时,终于得到了积极的回应。这种清晰而稳健的操控感让人印象深刻。
仪表台上的触控式空调控制借鉴了日产Ariya的设计理念,减少了传统按键数量,两块12.3英寸的大屏幕成为内饰设计的焦点。这些屏幕支持内置的 Google 应用程序(如地图),还可连接无线 CarPlay 和 Android Auto。不论音乐来源如何,均可通过可选的 10 扬声器 Bose 音响系统播放,同时所有配置均标配主动降噪功能,为车内带来更安静的环境。当然,中控台上仍保留了一个物理音量旋钮,方便操作。
虽然2025款Murano只比前代宽了2.6英寸,但正面看却显得格外宽平,像一个咧嘴大笑的卡通形象。这种效果被它的格栅进一步放大——V字形的轮廓在两侧延伸,让它看起来像在汽车界露出了最灿烂的笑容。上方的窄灯确实比老款那些带奇怪LED眉毛的灯组好看得多,但搭配圆鼓鼓的“脸颊”和“大笑的嘴巴”,整个前脸看起来像是在眯着眼睛笑着,而且脸还肿肿的。抱歉,如果你现在也发现了这个形象,可能再也无法‘看不见’了。
@HASHKFK